你的电动车头盔安全吗?记者调查:多款头盔材料低劣存隐患|yobo体育app官方下载
作者:    发布于:2021-10-22    文字:【】【】【
本文摘要:亚愽体育app下载,yobo体育app官方下载,6%,与国家行业标准规定的安全标准差距很大。

6%,与国家行业标准规定的安全标准差距很大。广州通用标准技术咨询有限公司子公司软件测试张欣:你刚才测试的结果是透光率在20%左右,但是国标GB811规范规定只有在20%以上才能达到85%。法规可以让我们看得更清楚。

如果颜色正确,透光率会立即下降到 50% 以下。透光率检测:防护眼镜的颜色对视线有害。

软件测试显示,国家行业标准规定的防护眼镜一般没有颜色,防护眼镜的颜色会大大降低透光率,对骑行有害。视线内的画质。

经检测,在记者购买的5款骑行头盔中,只有一款价格为ab的摩托车头盔。吨500元已达到国家行业标准。除了4款电动车头盔,1款基于佩戴设备的稳定性没有进行测试;两个没有根据防护眼镜的透光率进行测试;并且在抗穿透性测试中,四个电动车头盔都没有扎根。

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�安全测试。据研发,很多电动自行车头盔缺乏缓冲结构。记者了解到,一款质量扎实的骑行头盔需要一定的抗压强度来抵御尖锐物体的伤害,还需要有必不可少的缓冲层。减少冲击动能。

因此,在摩托车头盔和自行车头盔的国家行业标准中,自行车头盔都有缓冲层,以确保头盔的顶部、侧面和背部具有对冲击性能的消化吸收和使用者跌落时的安全。性维护功能。报告中提到的许多头盔。

在市场调研中看到,以及他们购买的几款电动车头盔,都有相同的特点,就是没有这样的缓冲层。通用标准技术咨询有限公司广州子公司个人防护用品部技术总监黄永强:大家看到的大部分产品都是自称是电动汽车乘用头盔,虽然外观和自行车或摩托车头盔。

,但它的内部是空的,没有泡沫缓冲层。这样,如果一个人在骑自行车时不小心摔倒,它就会在他的头顶上。

在面对面碰撞的瞬间,头盔无法消化和吸收动能,使用者很可能遭受严重的头部损伤,甚至死亡。软件测试告诉记者,如果这类头盔使用的原材料不够坚固,仍然存在被尖锐物体刺穿的风险。

根据报道。r的观察,现阶段很多在地上的电瓶车骑手,其实都戴着没有这种缓冲层的电动自行车头盔,里面只有一层镂空的雕花塑料。很多车友都没有意识到这种头盔中隐藏的安全隐患。

记者:有没有这种缓冲层泡沫塑料?众人:不,不。记者:那安全吗?群众:非常安全。经过测试,大家发现骑行头盔的质量并不扎实。重要的是看缓冲层和头盔外壳是否可以工作。

然而,令人不安的是,记者调查的电动自行车头盔产品大多没有缓冲层或外壳不牢固,在检查过程中出现了不同程度的损坏。那种生意。显然,维护效果微乎其微。2020年上半年,山东省马云进行重点抽查。

自行车头盔、电动自行车头盔等骑行头盔产品的监管机构,部分产品也出现了一定的产品质量问题。在2020年山东市场监督管理重点抽查中,19个批次中出现不符合规定的摩托车头盔、电动自行车头盔11个批次,不符合骑行头盔的新增项目较多。

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而这种不一致的新项目,都是与骑行安全密切相关的新项目。通用标准技术咨询有限公司广州子公司个人防护用品部技术总监黄永强:新出现不一致的重点项目是头盔佩戴设备的抗压强度、冲击的消化吸收头盔的动能和头盔的穿透阻力。

此外,在 中也出现了差异。w 物品,例如穿戴设备和头盔和眼镜。

一些企业降低了要求,造成了安全隐患。“头盔”进入市场。记者注意到,现阶段大量重点抽检都是针对摩托车头盔的。

�由于缺乏专业的国家行业标准,电动车头盔的质量检测并不多。但是,目前电动车头盔销售市场的现状,让很多客户对电动车头盔的产品质量难以建立足够的自信。缺乏企业信息、缺乏详细标识、产品标准不一,表明电动车头盔领域急需标准,产品质量有待进一步提升。

软件测试告诉记者,有些企业其实对自己的产品质量是默认的,只是按照惯例。f 降低产品标准,他们希望自己的产品获得高质量的“质量合格证书”。

根据软件测试,即便如此,还是有些电动车头盔或质量令人堪忧。通用标准技术咨询有限公司广州分公司防护用品部技术总监黄永强:有些产品标准是厂家自己写的,在这个产品标准里,还是没有消化吸收碰撞动能测试报告,或实际检测着陆的纵横比将发生变化。�� 非常罕见。

比如原来的摩托车头盔,B型的纵横比是1.6米,很可能为了这次碰撞检测,纵横比会降低到一米以下。那样的话,这个头盔根本就不足以保护使用者,因为没有消化吸收碰撞动能的功能。全部。

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软件测试显示,在他们最近的电动汽车头盔测试中,只有一家公司在产品标准中新增了一项用于消化吸收冲击动能测试的项目,其他产品根本没有这个最重要的安全性。新项目的测试规则。几个头盔破裂并暴露了原材料。

记者了解到,随着电动车头盔慢慢受到关注,尤其是近年来,全国各地纷纷出台了关于戴头盔的规定。许多塑料和小玩具领域的公司也增加了生产。团队。

但部分企业加工工艺落后,减少了安全设计方案。例如,头盔中没有缓冲层可以消化和吸收冲击动能;或者因为成本低而选用劣质原材料。�. 机动车头盔安全隐患。

四元。记者购买的ric自行车头盔在抗穿透性测试中出现了头盔壳的裂纹,这其实暴露了原材料应用的尴尬。通用标准技术咨询有限公司广州子公司防护装备部技术总监黄永强:一般来说,符合法规要求的机壳原材料一般都是新升级的、具有延展性的硬塑料,比如作为 ABS 材料。

甚至玻璃纤维等强化原材料也能渗透。根据被测试的头盔,大家猜测可能是渗透到了采购的原材料中,也就是现场的“水龙头材料”。虽然外观看不出来,但在具体的测试中,性能差异可能还是相当显着的。

公安机关的一份数据显示,摩托车和电动汽车的事故中,约80%是由事故引起的。雨伤致死。

此外,研究表明,正确佩戴安全头盔可导致道路交通事故死亡。该比率降低了 60% 至 70%。

这种数据信息凸显了佩戴骑行头盔的必要性。这也是对头盔产品质量的规定。记者了解到,针对目前电动车头盔的质量问题,相关机构已经考虑在现行的GB811摩托车头盔规范中完善一些与电动车头盔相关的安全规定,让电动车头盔也能在标准安全范围内。

规定。骑行安全至上,安全骑行头盔,是对人身安全的极大维护。现阶段,市场上转售的骑行头盔,从外观上分为全盔、3/4盔、半盔。其中,全盔在冲击动力学的消化吸收方面是最好的。

能、抗渗透性等方面,安全系数也是最大的。但是,由于透气性差,夏天会很热。

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半盔头盔更轻,更透气。相比之下,3/4头盔可以兼具防护性和透气性。专家认为,客户可以选择更多这种类型的头盔进行电瓶自行车骑行。权威专家也关注到,无论选择什么样的外观骑行头盔,最重要的还是要在意带有缓冲层的产品。

另外,要注意选择无色的防护眼镜。�� 头盔产品,据此保证购买的头盔有足够厚的缓冲层、足够坚固的外壳、足够清晰的视线。据中国自行车研究会统计分析,现阶段,全国电动自行车保有量接近3亿辆。

有了这样的拥抱。数据显示,戴上坚固的电动自行车头盔显然是“每个用户的头等大事”。

重量”。市场对安全防范的需求和质量参差不齐的情况都在呼唤电动车头盔国家行业标准的颁布,从结构到原材料都制定了安全法规。这样,不仅为销售市场树立了安全道德底线,也为每一位骑手树立了安全防线。

编者:田伯群。


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